瑞安市| 黄梅县| 景东| 中卫市| 邵阳市| 北海市| 马山县| 磐安县| 乌什县| 偃师市| 阳泉市| 平和县| 天等县| 伊吾县| 东港市| 海丰县| 敖汉旗| 汝南县| 时尚| 洛阳市| 永修县| 文登市| 荔波县| 洪泽县| 云和县| 呼玛县| 印江| 扎囊县| 三台县| 贡嘎县| 浦北县| 分宜县| 博野县| 武威市| 高雄市| 宝鸡市| 开化县| 都兰县| 封开县| 满洲里市| 弥渡县| 精河县| 枝江市| 玉屏| 亳州市| 九龙县| 石棉县| 广安市| 都匀市| 南部县| 郯城县| 安西县| 长乐市| 兰州市| 清新县| 大理市| 达拉特旗| 临猗县| 柳江县| 辽源市| 西平县| 安新县| 汝州市| 阿克苏市| 繁昌县| 陆川县| 铁岭县| 五莲县| 府谷县| 蓬溪县| 宁海县| 新宾| 本溪| 平塘县| 防城港市| 岳池县| 渝中区| 淳化县| 长葛市| 浠水县| 环江| 桃江县| 宝山区| 南郑县| 滨州市| 娱乐| 常宁市| 绥德县| 集安市| 武夷山市| 博客| 双辽市| 万年县| 大关县| 阿瓦提县| 德清县| 鱼台县| 沿河| 城步| 大石桥市| 太谷县| 新和县| 洪雅县| 宣汉县| 滨州市| 靖宇县| 阳江市| 古田县| 黎城县| 炉霍县| 荥阳市| 正定县| 沂水县| 江油市| 平定县| 桂东县| 临泽县| 闻喜县| 宜都市| 云南省| 凤山市| 兰西县| 抚州市| 新邵县| 浮山县| 涿州市| 保德县| 武清区| 平定县| 潼关县| 巴林左旗| 延边| 桃源县| 文登市| 太原市| 同心县| 都昌县| 共和县| 南城县| 青海省| 梁河县| 涞水县| 泰顺县| 珠海市| 阿图什市| 石家庄市| 缙云县| 淅川县| 武宣县| 西城区| 游戏| 台东市| 新平| 茂名市| 连州市| 西平县| 阳高县| 白城市| 东丽区| 天镇县| 大关县| 克什克腾旗| 和政县| 永修县| 永川市| 康保县| 台前县| 永平县| 怀仁县| 宁津县| 罗源县| 四会市| 离岛区| 彰武县| 达尔| 桃园县| 吴桥县| 宁武县| 馆陶县| 荃湾区| 临洮县| 化州市| 绍兴县| 潞城市| 扶风县| 宜州市| 安远县| 营口市| 达州市| 来凤县| 灵寿县| 景德镇市| 明星| 新余市| 青海省| 佛冈县| 塔城市| 宿松县| 东丽区| 陈巴尔虎旗| 宝丰县| 祁门县| 广德县| 吉安市| 南皮县| 霍城县| 察雅县| 衡山县| 兴化市| 永年县| 靖西县| 彩票| 卢氏县| 遂宁市| 石台县| 长白| 井冈山市| 中西区| 密山市| 东至县| 兴宁市| 稻城县| 平和县| 胶州市| 蕲春县| 萍乡市| 公主岭市| 偃师市| 桂阳县| 高唐县| 务川| 屏山县| 眉山市| 高密市| 上杭县| 密山市| 佛坪县| 寻乌县| 隆昌县| 江山市| 新竹县| 张家界市| 桐乡市| 佛冈县| 安顺市| 库尔勒市| 嘉禾县| 恭城| 天津市| 柏乡县| 淮安市| 乌拉特后旗| 平邑县| 澄城县| 犍为县| 莱阳市|
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
核心价值观
当前位置 首页 >> 新闻 >> 正文

鄂尔多斯大数据中心:数据跑起来,产业活起来

2018-11-14 23:04:00 来源:新华社
《指导意见》提出殡葬事业改革和发展的要坚持“公平可及,群众受益;坚持改革,移风易俗;政府主导,社会参与;统筹协调、综合治理。

 

  北京南站候车大厅内的候车旅客(资料图)。张楷欣 摄

  新华社北京5月3日电题:地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

  新华社“中国网事”记者刘大江 陈宇箫

  一边是地下候车区,旅客排成长队,空无一车;另一边是地面入口,大量出租车却不予放行,造成拥堵。

  这是发生在北京南站的怪事,究竟为哪般?

  这边厢打车困难 那边厢堵车成灾

  1日是五一返程高峰期。当晚11时左右,记者在北京南站地下停车场出租车上车处看到,旅客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相当长的时间里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于地面的地下停车场入口处,却有众多出租车泊在那里等待放行,造成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纷下车聊天儿。

  一些网友评论说:这简直就是“一半是海水一半是火焰”。

  对此怪现象,网友们纷纷吐槽:“南站一直很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰到的所有高铁车站打车最难的,没有之一。”一位网友痛陈其辛酸经历:“刚从南站回来,根本打不到车,我是走了半天坐公交回来的。”一些网友表示说,一边是大量乘客打不着车,另一边是大量出租车被人为堵在外面闲置,实在是资源的巨大浪费。

  “人性化”举措为何频遭吐槽?

  这桩怪事背后,与有关部门实施的“保点”运营举措息息相关。

  按照业内人士的说法,“保点”运营是方便旅客的人性化举措。

  一些出租车司机告诉记者,节假日,他们按调度“保点”运行,即首先保障晚间地铁停运后站内旅客的出行需求,管理部门在协调出租车公司派来车辆后,堵在站外,等待夜间旅客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处有关人士介绍说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间旅客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站运营。

  但这些“人性化”举措却频遭吐槽。

  一些旅客和网友认为,这些本想缓解“打车难”的举措,却加剧了“打车难”。一位旅客告诉记者,当天晚上他排队排了1个多小时也没等到出租车,后来一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在外面打上出租车。

  “关键是出租车明明就在身边,宁愿闲在那里也不载客,这不仅是宝贵运力的浪费,更是对我们乘客基本权利的漠视。”一些网友说。

  “刻舟求剑”式管理可以休矣

  记者了解到,有关部门为疏通到京客流、避免造成大客流聚集,做了一系列工作。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处启动五一应急预案,调派出租车保障运力500辆,报请落实京港地铁4号线延长运营至0:15,协调北京交通台播报出租运力需求信息,督促调度站通过调度中心引导出租车辆到站运营,应急小组到达现场开展保点运营,等等。

  所有这些措施的最终目的是服务旅客,方便旅客,但北京南站“保点”运营漠视部分旅客基本权利,客观上造成滞留,令人遗憾。一位业内专家说。

  任何制度设计和实施,都要“接地气”,否则,就是刻舟求剑。一些业内人士表示,节假日“保点”运营调度,是为了保障地铁停运后的旅客出行,初衷是好的,但如果能根据实际客流情况灵活调度,科学处理,就不会出现类似北京南站“这边打车困难,那边堵车成灾”的怪现象。

白玉县 莆田 隆格尔 西华 石屏
泸溪 方山县 博白 峡江 拜城